極限競速地平線4引擎都有什么區(qū)別 車輛引擎怎么改比較好

極限競速地平線4這款游戲已經(jīng)正式上架steam了，這樣的一款賽車游戲的集大成之作各位都購買游玩了嗎？在這款游戲中，各式各樣的車輛肯定是游戲中的重頭戲，而對于車輛來說，心臟也就是引擎當然是最為重要的，那么在游戲中，各種引擎之間的區(qū)別都是什么樣的呢？接下來就隨著小編一起來看看吧。

極限競速地平線引擎之間的區(qū)別介紹

1、直列四缸：

這種發(fā)動機的轉速非常低，并且扭矩也低，全程無力基本上是要避免的選擇。

2、直列六缸：

這種發(fā)動機的動力供給比較的線性，雖然轉速會比較的低，但是搭配上渦輪的話就相當出色了，全面提高了轉速，所以這臺發(fā)動機基本上就是綁定著渦輪出現(xiàn)的。

3、V6發(fā)動機：

這種發(fā)動的動力供給同樣是比較的線性，但是轉速要比直列六缸高一些，所以用機械增壓也是可以的。

4、V8發(fā)動機：

這種發(fā)動機的話基本上就是集大成之作了，不僅動力供給非常的線性，絲滑，而且在轉速比較低的情況下扭矩也很高，起步有力，并且在速度起來了之后也是非常有力，是動力供給最持久的一款發(fā)動機。

5、V10發(fā)動機:

這種發(fā)動機在轉速低的情況下扭矩相當高，也就是起步很快，但是在中段的時候，扭矩就開始逐漸衰弱，導致后端可能一個坡都上不去，如果是跑圈的話非常推薦，跑山地的話就不要用了。

6、V12發(fā)動機：

這種發(fā)動機的情況和V10的是差不多的，基本上都是起步飛快，但是扭矩在中斷的時候就開始乏力，這種發(fā)動機也并不適合跑圈，適合跑直線，像是支線競速賽的話，V12發(fā)動機就相當有用，V12是所有發(fā)動機中起步速度最快的一款，所以這個發(fā)動機基本上都是綁著四驅出現(xiàn)的，因為四驅的起步會更快，V12帶四驅的話可能從起步到急速的用時不到8秒鐘。

7、轉子發(fā)動機：

這種發(fā)動機是馬自達專屬的發(fā)動機，雖說這種發(fā)動機的動力和活塞發(fā)動機相比是一種技術的進步，但是這種發(fā)動機的技術現(xiàn)在還不成熟，自然是有著一些缺點的，首先是轉子發(fā)動機的扭矩持續(xù)曲線了，轉子發(fā)動機和V10、V12發(fā)動機的情況是差不多的，都是在中段的時候會有跌落，但是轉子發(fā)動機的扭矩衰弱會更加的明顯，甚至到最后，扭矩會持續(xù)性下跌，所以轉子發(fā)動機的話會更適合在超長的直線公路賽，或者是長圈賽中使用。